В Калуге состоялось очередное ужесточение законов для электросамокатчиков

Новые ограничения не будут введены немедленно

Официально называемые средствами индивидуальной мобильности (СИМ), эти устройства часто видны брошенными на тротуарах, а некоторые пользователи создают угрозы для пешеходов.

Новые меры стали продолжением работы, начатой губернатором Калужской области Владиславом Шапшой, который ранее критиковал городские власти за неэффективность.

В июле он указал на проблему, когда самокатчики сбивали пешеходов, нарушали правила дорожного движения в парках. Изначально ограничительные меры носили характер экстренных, но сейчас они становятся более системными.

ЧП продолжаются

Недавно, 21 октября, на улице Ленина в Калуге произошло ещё одно столкновение между электросамокатом и пешеходом. Пострадала женщина.

И уже на следующий день городская дума одобрила новые поправки к Правилам благоустройства. Власти одобрили введение ограничений на использование и парковку СИМ. Впрочем, авария и ужесточения закона не связаны и просто совпали по времени.

Ожидается, что новые меры позволят эффективнее регулировать деятельность компаний, предоставляющих самокаты в аренду.

К существующим ограничениям, таким как скорость и места проезда, добавились и новые правила парковки.

В Калуге часто можно было увидеть брошенные прямо посреди троутаров электросамокаты, но теперь, с введением новых правил, запрещено их размещение на пешеходных дорожках и узких тротуарах шириной менее 2 метров.

Также самокаты теперь нельзя оставлять в парках и скверах, на газонах, клумбах и участках с растительностью, на кладбищах и у воинских захоронений, во дворах многоквартирных домов, на мостах.

Также нельзя парковаться ближе 15 метров от памятников и административных зданий, а также ближе 5 метров от остановок общественного транспорта. Эти ужесточения распространяются и на нерегулируемые перекрёстки и места примыкания улиц и дорог, где нарушается видимость.

Что это даст

Таким образом, в Калуге значительно ужесточены правила пользования электросамокатами, что является очередным шагом в сторону повышения безопасности и наведения порядка в городе.

Это решение должно помочь упорядочить использование самокатов и обеспечить безопасность для всех участников дорожного движения, на что позволяет надеяться предыдущий опыт.

Напомним, в июне этого года, городская комиссия по безопасности дорожного движения единогласно приняла решение установить знаки, запрещающие проезд на самокатах по улицам с высоким пешеходным трафиком. Данное нововведение отразилось и в мобильном приложении самокатчиков.

Административные ограничения уже дали результаты: после введения запрета на движение электросамокатов по городским тротуарам и дорогам, безопасность значительно повысилась. Уак показывает практика, их введение – правильное решение.

К примеру, по данным исследования ЦОДД Москвы, снижение скорости электросамокатов на 5 км/ч привело к сокращению аварий на 48% и происшествий с участием пешеходов на 67%.

В столице был проведен трехмесячный эксперимент по ограничению скорости до 20 км/ч в определенных районах, и результаты оказались впечатляющими. Теперь обсуждают введение подобных мер повсеместно.

На федеральном уровне обсуждаются еще более строгие меры для СИМов. В октябре 2024 года на совещании в Правительстве РФ рассматривался вопрос о повышении минимального возраста пользователей самокатов до 16 лет, обязательное получение прав и запрет движения по тротуарам и проезжей части. Участники совещания согласились с необходимостью таких изменений.

Также предложено ограничить движение СИМ по тротуарам и проезжей части.

Еще одно креативное предложение – ввести обязательную проверку биометрии при аренде самоката. Его внес вице-премьер Дмитрий Григоренко.

Однако, новые ограничения не будут введены немедленно. Сначала должно быть создано необходимое обоснование и инфраструктура для нового регламента. Минтранс должен оформить и согласовать правила, которые потом будут легализованы, обеспечивая безопасность для пешеходов и водителей.