Выигрыш для пользователей автодорог

Участок автодороги А-130 Москва - Малоярославец - Рославль - граница с Республикой Белоруссия в Калужской области.

Фото: Михаил БОБРЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

На ряде федеральных автодорог, подведомственных ФКУ Упрдор Москва - Бобруйск, еще нередки ситуации, когда за медленно движущейся груженой фурой скапливаются десятки автомобилей. «Двухполоска» с поворотами, спусками-подъемами - это, как правило, дорога со сплошной линией разметки, разграничивающей потоки, а где она все же становится прерывистой, совершить маневр обгона зачастую не позволяет встречный транспорт. ДТП на таких автодорогах и вовсе могут привести к коллапсу в движении.

Общая протяженность федеральных автомобильных дорог, подведомственных ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск, составляет 1247,4 км, в том числе в Калужской области - 385,6 км, в Брянской - 406 км, в Смоленской - 391,1 км, Орловской - 64,7 км.

Фото: Михаил БОБРЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

- С учетом ежегодного роста транспортного трафика и ограниченных объемов финансирования по строительству и реконструкции мы основные усилия направляем на выполнение работ по капитальному ремонту с увеличением количества полос, - говорит Александр Яхнюк, начальник ФКУ Упрдор Москва - Бобруйск. - То есть там, где дорога была двухполосной, мы делаем четыре полосы - по две в каждую сторону, с разделением потоков либо металлическим, либо бетонным барьерным ограждением. Таким образом, мы увеличиваем скорость движения на данном участке и исключаем выезды на встречную полосу, что сегодня, к сожалению, является наиболее распространенной причиной ДТП.

Многое уже сделано. Александр Яхнюк, который возглавляет ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск немногим более года, подчеркивает, что предыдущим руководителем эта работа была начата и ее результаты уже приносят пользу. К примеру, на четырехполосном подъезде от М-3 «Украина» к Калуге пиковые значения интенсивности достигают 45 тыс. автомобилей в сутки и автодорога с таким потоком справляется.

- В числе приоритетов сегодня - автодорога Р-120 по участку Орел-Брянск, где интенсивность доходит до 14 тысяч автомобилей в сутки, - продолжает Александр Яхнюк. - Большая часть потока - грузовой автотранспорт. При поддержке Росавтодора мы получили средства на проектирование дороги и хотим сделать ее четырехполосной на всем протяжении, за исключением города Карачев. Улицы расширить невозможно. Нами подготовлено предложение по проектированию и строительству обхода Карачева.

Капремонты большинства участков выполнены на автодороге А-240 Брянск - Новозыбков - граница с Республикой Белоруссия, осенью этого года планируем ввести в эксплуатацию 22 км, к концу 2022 еще 32 км. Практически на всем протяжении автодороги А-130 Москва - Малоярославец - Рославль - граница с Республикой Белоруссия идут ремонты или же ведется подготовка к их проведению. Участок капремонта 215-243 км вводится в этом год, 243-270 км по контракту - в 2022 году. «Строители ООО «Черноземье» работают с опережением графика, оставшийся участок будет готов уже к концу следующего года, - подчеркивает Александр Яхнюк. - На трех участках ремонта завершаем работы в этом году.

Еще на два планируем получить финансирование в 2021 году и рассчитываем, что к его окончанию полностью приведем свою часть федеральной автодороги в нормативное состояние. В этом году приведем в нормативное состояние более 200 километров наших подведомственных трасс в Калужской, Брянской, Смоленской и Орловской областях».

Участок автодороги А-130 Москва - Малоярославец - Рославль - граница с Республикой Белоруссия в Калужской области.

Фото: Михаил БОБРЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Для регионов и с регионами

Уже в ближайшие годы в ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск ожидают, что количество подведомственных автодорог в нормативном состоянии может значительно увеличиться. До 2024 года в Брянской, Калужской и Смоленской областях из региональных в федеральные планируют передать около 1200 км автодорог на баланс ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск.

- Есть решение правительственной комиссии, план приема дорог утвержден, - рассказывает Александр Яхнюк. - Уже в этом году добавим 263 км: часть автодороги Р-132 «Золотое кольцо» в Смоленской и Калужской областях и южный обход Калуги. На каждом принятом участке сразу проводим детальный анализ и определяем перечень необходимых работ. Но чудес не бывает и одномоментно все проблемы решить невозможно.

Вместе с тем сегодня ФКУ Упрдор Москва - Бобруйск оказывает методологическое сопровождение по всем основным ремонтно-строительным работам на дорогах Калужской, Смоленской и Брянской областей в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Создан специальный отдел, который занимается мониторингом объектов.

- Не даем спокойно жить регионам, - говорит Александр Яхнюк. - Посещаем объекты, выявляем проблемы и определяем сроки устранения замечаний. Проводим Дни качества. Требования к производству работ высокие - это сложно, но другого пути нет.

Мониторинг объектов нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на строительстве автодороги - защитной дамбы Брянск1 - Брянск2.

Фото: Михаил БОБРЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Необходимы совместные усилия

ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск считается «оазисом инноваций»: здесь нередко проходят демонстрации новой техники, производственных новшеств. Так, успешно реализуется один из первых в России контрактов жизненного цикла - новый инструмент планирования в дорожном хозяйстве, когда подрядчик выполняет ремонтно-строительные работы и содержит участок автодороги на протяжении срока службы покрытия проезжей части. В рамках цифровизации переводится в электронный формат процесс проведения испытаний материалов с подключением всех лабораторий - заказчика и подрядчиков в единую систему. Это и быстрый доступ к данным, и возможность своевременно выявить и предупредить проблемные ситуации. Работать будет явно не легче, но выиграют пользователи дорог.

Александр Яхнюк регулярно встречается с представителями местных администраций и общественности для решения задач по повышению безопасности дорожного движения, особенно в населенных пунктах. Учитываются пожелания по устройству электроосвещения, пешеходных переходов, автобусных остановок, установке знаков и светофоров. Начальник ФКУ Упрдор Москва-Бобруйск уверен, что необходимо усилить роль пропаганды в вопросах безопасности на дороге и среди водителей, и среди пешеходов, использовать все ее доступные формы.

Александр Яхнюк.

Фото: Михаил БОБРЫШЕВ. Перейти в Фотобанк КП

- Идеология здесь должна быть только одна: соблюдаешь правила дорожного движения - значит, снижаешь риск опасности для всех, - подчеркивает Александр Яхнюк.